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Acidente Na Raposo Tavares, Homem dirigiu na Contra Mão

Notícias de Acidente Na Raposo Tavares, Homem dirigiu na Contra Mão

 

A  Rodovia Raposo tavares é um lugar de muito movimento e por isso os motoristas imprudentes provocam acidentes e muitas mortes . Homem dirigiu na contramão da rodovia por 13 km.

Devido a falta de atenção e irresponsabilidade de certos motoristas  mais uma jovem de 12 anos que foi atingida em um acidente na rodovia Raposo Tavares, na segunda-feira (8/3), saiu da UTI do Hospital Universitário, na zona oeste de São Paulo, na manhã desta quarta-feira (10). A menina foi transferida para a enfermaria.

Já os pais não tiveram nenhum tempo, foram mortos  após o carro deles pegar fogo na pista. O acidente aconteceu depois que um motorista trafegou pela contramão da via por 13 km na região de Cotia, na Grande São Paulo.
De acordo com assessoria de imprensa do hospital, a adolescente não tem previsão de alta. Porém, seu estado de saúde é considerado estável. Ela está com uma queimadura na orelha e um hematoma no rim, mas não vai precisar passar por nenhuma cirurgia.

O motorista, Valdecir José Fallmann, que invadiu a contramão, ficou internado no hospital Regional de Osasco e recebeu alta na segunda-feira , de acordo com a Secretaria Estadual de Saúde. Ele chegou a fazer uma tomografia, mas seu estado de saúde não era muito grave.

Tragédia nas Estradas Brasileiras

De acordo com informações do DER , o motorista seguia pela contramão da Raposo Tavares, no sentido São Paulo e, à altura do km 35, invadiu a outra pista no sentido interior e bateu de frente em outro carro.

Uma mulher grávida que também estava em outro carro durante o acidente foi atendida no hospital Parque São Jorge, em Cotia, mas não teve lesões e foi liberada. Ela foi encaminhada para o pronto-socorro apenas por conta do susto que passou no acidente.

Dirigir com cuidado e responsabilidade é dever de todo motorista. A Lei precisa ser mais dura com esses irresponsáveis que matam no trânsito e aleijam também. Quantas pessoas que sofreram acidentes e hoje estão presos numa cama ou numa cadeira de rodas…. Quanto o nosso país gasta com mortes nas Rodovias…. Isso tem que acabar…. Comente aqui, Not1

Assuntos do Artigo:
  • carros na contra mao na raposo tavares

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2 Comentários

  1. JORGE ALMADA disse:

    Recentemente tive a infelicidade a presenciar a morte de duas pessoas CARBONIZADAS após colisão frontal entre dois automóveis. As chamas propagaram rapidamente consumindo um dos autos vide foto, abaixo, em poucos minutos.
    Trabalhando a 30 anos como Engenheiro Químico, especializado em materiais – Plásticos e Borrachas, venho aqui, denunciar que os testes de combustibilidade destes materiais plásticos e borrachas, feitos em laboratórios nunca se aproximam de uma situação real.
    As borrachas são compostos por elastômeros e aditivos óleos minerais, sendo que estes últimos são altamente voláteis e combustíveis. E no Brasil o mercado de reposição( mercado paralelo) desconhece as normas de combustibilidade dos materiais.
    Os plásticos mesmo os mais resistentes a propagação da chama, com aditivos anti-chamas, amolecem e derretem( gotejam) e acabam contribuindo para ampliar a área de queima( combustão) e depois passam ser combustível, acentuando a queima pela elevada taxa de evaporação do álcool.
    Os carros populares não possuem corte de combustível em caso de colisão , o que faz que a bomba de combustível trabalhe , envie combustível e continue a alimentar as chamas; neste caso , VIDE ABAIXO, as chamas chegaram a mais de 3 metros de altura.
    As Engenharias buscam fazer autos mais leves, chapas de aço finas com objetivos de redução de peso( economia de combustível) , redução de custos e energia de impacto. Cabe lembrar que as chapas tem que ter um mínimo de espessura pelo menos para suportar após a colisão uma estrutura suficiente para impedir a total desintegração do veículo. Nos carros populares no Brasil sentimos como se estivemos dentro de uma lata de alumínio (refrigerantes), face a facilidade que se amassam e mutilam.
    Certamente, juntos conseguiremos melhorar os veículos e reduzir o números de vitimas das armadilhas HUMANAS.
    (Carros populares).
    Jorge Almada
    Consultor
    JORGE LUIZ RAMOS ALMADA
    FOTO NA uol – SITE : REF. CARROS POPULARES BRASILEIROS – ARMADILHAS HUMANAS

  2. JORGE ALMADA disse:

    No Brasil o carro popular custa muito caro , a margem de lucro é altíssima e nossas autoridades pouco cobram sobre a melhoria da segurança veicular. Os nossos automóveis são os mais caros do mundo.

    O lucro está acima da preservação da vida e se pessoas como eu não continuar a insistir em divulgar nos meios de comunicação estes elementos e cobrar melhorias , poucas coisas serão feitas ou se levará muito tempo para corrigi-las. Abaixo, acrescento uma normalização do Contran, veja o absurdo a que ponto chegou.
    Estes Dados estão na Internet, fabricante de material plástico (ABS) para interiores dos automóveis.

    Em termos mundiais o crescimento anual dos aditivos antichama é de cerca de 8-10% devido às grandes exigências impostas pelos órgãos governamentais em determinadas aplicações. No Brasil o consumo ainda é considerado muito pequeno, pela inexistência de leis que regulamentem e exijam a utilização eficaz. Por exemplo, na indústria automobilística a exigência para a velocidade máxima de propagação do fogo nos revestimentos internos é de 80 mm/min nos países desenvolvidos; esta exigência no Brasil, pelo Contran, é de 250 mm/min .

    Tenho assistidos inúmeros vídeos de veículos pegando fogo, normalmente um carro popular quando inicia a chama na parte frontal do veículo, a chama leva aproximadamente 3 minutos para atingir sua parte interna (painel) e mais 4 minutos para concluir toda a combustão interna, ou seja após 7 minutos o tanque já esta em combustão.
    Estatísticas de Incêndios no Estado de São Paulo
    Corpo de Bombeiros

    Automóveis = 76 %
    Outros = 24%
    Fonte: A importância do Extintor veicular • Nonos Prevenção Online
    Quanto a resistência a colisão o Brasil todo já conhece o CRASH TEST e são poucos que cobram melhorias das performance quanto a preservação estrutural e/ ou mesmo reforços estruturais e projetos mais seguros , compra-se automóveis por beleza, luxo, e design , etc. mas não se compra pensando em segurança.

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